Хотите доминировать на сложной трассе Барселона-Каталунья в F1 24? Вот лучшая настройка болида для ГП Испании, которая позволит вам одержать победу.
Красса Барселона-Каталунья в рамках ГП Испании — одна из самых сложных гонок в F1 24, поскольку на ней сбалансировано множество действительно скоростных и сложных низкоскоростных поворотов.
Если вы задаетесь вопросом, как одержать победу на популярной трассе Барселона-Каталунья, вот лучшие настройки болида F1 24 Spanish GP.
-
- F1 24: Лучший сетап ГП Испании
- Лучшая стратегия гонки ГП Испании в F1 24
- Как улучшить результаты в F1 24 Spanish GP
F1 24: Best Spanish GP setup
Гран-при Испании, одна из старейших гонок в календаре Формулы-1, славится тем, что является одной из самых сложных трасс для прохождения, поэтому лучшие настройки в F1 24 — ключ к победе.
Трасса традиционно используется для предсезонных тестов Формулы-1, но со временем она претерпела различные изменения. Заядлые фанаты Формулы 1 понимают, как важно занять отличную квалификационную позицию, ведь обгоны на ГП Испании всегда были сложными.
Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла: 50
- Заднее крыло Aero: 39
Настройки аэродинамики на ГП Испании обеспечивают достаточное сцепление с трассой, не влияя на время круга.
Трансмиссия
- Регулировка дифференциала на дросселе: 50%
- Дифференциальная регулировка вне дросселя: 50%
- Торможение двигателем: 100%
Engine Braking помогает снизить скорость при прохождении поворотов.
Геометрия подвески
- Front Camber: -3.50°
- Задний развал: -2.20°
- Передний вылет носка: 0.00°
- Задний сход-развал: 0.00°
Подвеска
-
- Передняя подвеска: 41
- Задняя подвеска: 3
- Передняя антипробуксовочная балка: 15
- Задняя противооткатная балка: 9
- Передняя высота: 21
- Задняя высота: 50
Тормоза
-
- Давление в тормозах: 100%
- Смещение переднего тормоза: 53%
Тайрес
- Давление в передней правой шине: 29,5psi
- Давление в передней левой шине: 29,5psi
- Давление в задней правой шине: 26,5psi
- Давление в задней правой шине: 26,5psi
На ГП Испании наблюдается высокий износ шин, учитывая температуру и сложные скоростные повороты.
Лучшая стратегия гонки ГП Испании в F1 24
В ГП Испании лучше всего использовать стратегию двух остановок в F1 24, применяя комбинацию шин средний-твердый-мягкий. Вы также можете выбрать вариант «мягкий-средний-мягкий». Однако это будет зависеть от того, с какого места вы начнете гонку.
Поскольку на трассе в Барселоне много скоростных поворотов, совершенствование шинной стратегии является ключевым моментом. Это обеспечит вам достаточное сцепление шин с трассой для обгона в условиях ограниченных возможностей.
Как улучшиться в F1 24 Spanish GP
.
Чтобы добиться успеха на трассе Spanish GP Barcelona-Catalunya в F1 24, практика в режиме Trial имеет решающее значение. Этот режим позволит вам пройти множество кругов, чтобы ознакомиться с быстрыми поворотами трассы и обеспечить оптимизацию выходов с бордюров.
После этого вы пройдете несколько кругов, чтобы ознакомиться с трассой.
Затем обязательно используйте преимущества скоростных прямых трассы для обгонов. Ключевым элементом этой трассы является прохождение поворотов, поскольку на ней имеется множество быстрых затяжных поворотов. Однако при такой настройке автомобиля у вас должно быть достаточно сцепления с дорогой, чтобы проходить их как можно быстрее и не терять время.
Вы можете не беспокоиться об этом.
Это лучшая настройка машины для ГП Испании в F1 24. Будь то легендарная скоростная Монца или сложные улицы Монако, обязательно используйте лучшие настройки контроллера или руля.