На Токийском автосалоне дебютировали купе с мощностью более 1000 лошадиных сил и спортивная версия серийного внедорожника Solterra.
- Гоночный прототип E-RA оснащен четырьмя электродвигателями.
- Мощность силового агрегата составляет 800 кВт (1 088 л.с.)
- Ожидается, что он пройдет знаменитую немецкую трассу менее чем за 6 минут и 40 секунд.
- Мы больше ничего не узнали об учебной версии Solterra STI.
Японский автопроизводитель Subaru долго сопротивлялся электрификации своего портфолио, лишь недавно представив свои первые гибридные модели. В прошлом году компания добавила модель Solterra, работающую от аккумулятора. Однако у компании большие планы на чисто электрические силовые агрегаты, которые она представила в эти дни на Токийском автосалоне. Она объявила о своих дебютах в пресс-релизе.
Силовой агрегат был поставлен компанией Yamaha
Subaru представила на выставке два электрических концепта, один из которых нацелен на установление рекорда на Нюрбургринге. Это отражено в названии автомобиля — STI E-RA Challenge Project. Хотя аббревиатура подразделения Subaru Tecnica International знакома многим, за буквами E-RA скрываются слова Electric-Record-Attempt.
Это имя носит низкое и широкое купе с множеством аэродинамических особенностей, которому явно место на треке. Его мощность обеспечивается квартетом электромоторов Yamaha. Каждый из них может производить 200 кВт (272 л.с.) мощности, доводя общую мощность до 800 кВт (1 088 л.с.). Энергия хранится в аккумуляторе емкостью 60 кВт/ч.
Гоночный прототип использует ряд передовых технологий для достижения максимальной динамики движения. После испытаний на домашней земле в этом году Subaru намерена в 2023 году преодолеть знаменитый Нюрбургринг менее чем за 400 секунд, или 6 минут и 40 секунд.
Таким образом, японец побьет время 6:45.900, достигнутое в 2017 году китайским электромобилем NIO EP9. Последний был построен небольшой серией, но владельцы не могут ездить на нем по дорогам. Среди серийных электромобилей первое место занимает Tesla Model S Plaid с результатом 7:30.909.
Абсолютный рекорд среди электромобилей принадлежит экстремальному Volkswagen ID на известном треке. R, который преодолел ее за 6:05.336. Его титул явно не будет превзойден Subaru. Поэтому неясно, о какой конкретно записи он говорит. В конце концов, мы точно не увидим E-RA в серийном производстве.
Серийный внедорожник в STI
Второе представленное исследование значительно ближе к реальности. А именно, это серийная Solterra в шубе подразделения STI, которая включает в себя определенную цветовую комбинацию и переработанный бодикит. Помимо измененных бамперов, порогов или спойлера на крыше, он также имеет собственный дизайн колес.
Японский автопроизводитель не раскрыл никакой дополнительной информации об автомобиле. Пока остается открытым вопрос, получит ли Subaru Solterra буквы STI только в качестве дизайнерского пакета или это будет самостоятельная версия с тюнингованным шасси и более мощным силовым агрегатом.
Родственный родственник этого внедорожника под названием Toyota bZ4X также был представлен в Токио в виде концепта спортивной модели. Пару должен дополнить Lexus RZ 450e, в этом случае как утверждается, имеет значительно большую мощность . Таким образом, нельзя исключать подготовку полноценной модели Solterra STI.
