ГП Остина — вторая из трех гонок, проводимых в США, и одна из последних в сезоне F1 24. Ознакомьтесь с лучшими настройками болида, чтобы доминировать на Circuit of The Americas от старта до финиша.
ГП Остина — вторая из трех гонок в США.
В F1 24 американская трасса Circuit of the Americas представляет собой интересный вызов для гонщиков и команд благодаря сочетанию длинных прямых и высоко- и низкоскоростных поворотов. Чтобы добиться успеха в COTA, необходимо иметь наилучшую настройку автомобиля, чтобы доминировать на всей трассе в Остине.
Вы должны быть готовы к тому, что вам придется пройти всю трассу.
В связи с этим ознакомьтесь с лучшими настройками болидов F1 24 для прохождения самых быстрых кругов во время ГП Соединенных Штатов.
- F1 24: Лучшая настройка болида в COTA
- Лучшая гоночная стратегия F1 24 для ГП США
- Как улучшить машину на Circuit of The Americas
F1 24: Best COTA car setup
Чтобы добиться высоких результатов в F1 24 Circuit of The Americas, вам нужен автомобиль, который бы отлично справлялся с двумя длинными прямыми и хорошо работал в многочисленных медленных и быстрых поворотах техасской трассы.
Если вы хотите доминировать в каждом повороте F1 24 COTA, мы рекомендуем использовать высокую аэродинамическую настройку и мягкую антипробуксовочную систему, чтобы обеспечить плавное прохождение поворотов с первого до последнего круга.
Аэродинамика
- Front Wing Aero: 38
- Заднее крыло Aero: 35
Передача
- Регулировка дифференциала на дросселе: 50%
- Дифференциальная регулировка вне дросселя: 50%
- Торможение двигателем: 70%
Геометрия подвески
- Передний крен: -2.70°
- Задний развал: -1.00°
- Передний вылет носка: 0.05°
- Задний сход-развал: 0.15°
Подвеска
- Передняя подвеска: 29
- Задняя подвеска: 8
- Передняя антипробуксовочная балка: 7
- Задняя противооткатная балка: 1
- Передняя высота катания: 25
- Задняя высота: 78
EA SportsA soft Anti-Roll Bar поможет вам доминировать в каждом повороте в F1 24.
Тормоза
- Давление в тормозах: 100%
- Передний тормозной механизм: 56%
Тайрес
- Передняя правая Давление в тире: 24,5psi
- Передняя левая шина Давление: 24.5psi
- Задняя правая шина Давление: 21.3psi
- Давление в задней левой шине: 21.3psi
Лучшая гоночная стратегия F1 24 для ГП Соединенных Штатов
Сделать двойной пит-стоп — лучшая стратегия F1 24 на ГП США. Мы предлагаем выбрать средний-тяжелый-средний состав, но вы также можете использовать средний состав два раза подряд и закончить гонку на жестком.
Мы также рекомендуем начать гонку на среднем составе.
Мы также рекомендуем стартовать на желтых шинах из-за высокой деградации в средних и скоростных поворотах, что может стать существенным недостатком для мягкого состава.
Мы также рекомендуем стартовать на желтых шинах из-за высокой деградации в средних и скоростных поворотах, что может стать существенным недостатком для мягкого состава.
Как совершенствоваться в Circuit of The Americas
Лучший способ улучшить свои результаты в ГП США — это потренироваться в режиме F1 24 Time Trial. Circuit of The Americas не так сложен, как может показаться на первом круге тренировочной сессии.
Хотя эта трасса и не таит в себе больших секретов, вам стоит обратить внимание на последовательность поворотов между Тернами 3 и 9. Эта длинная слаломная последовательность начинается как быстрый участок между поворотами 3 и 6, но перед входом в 7-й поворот вам нужно будет быстро отрегулировать скорость, иначе вы можете оказаться за пределами трассы.
Все, что вам нужно знать о ГП США в F1 24, включая оптимальную настройку машины и идеальную стратегию гонки, которую следует использовать во время уик-энда. Для более реалистичного восприятия F1 24 мы предлагаем ознакомиться с лучшими настройками графики и звука.
От
admin