После нескольких лет отсутствия в календаре Формулы-1 ГП Китая вернулся в F1 24 с ее традиционными прямыми и уникальными поворотами. Ознакомьтесь с лучшими настройками болидов F1 24, которые можно использовать на ГП Китая.

ГП Китая возвращается в F1 24 после четырехлетнего отсутствия. Шанхайская трасса любима болельщиками, ведь именно на ней Михаэль Шумахер одержал последнюю победу в Формуле-1 в 2006 году, а Даниэль Риккьярдо — последнюю победу за Red Bull в 2018 году.

Если вы хотите повторить эти вехи в F1 24, обязательно используйте эту настройку машины и доминируйте на ГП Китая.

  • F1 24: Лучший настрой на ГП Китая
  • Лучшая гоночная стратегия для F1 24 Chinese GP
  • Как улучшить результаты в F1 24 Chinese GP

F1 24: Лучшие настройки на ГП Китая

На ГП Китая есть две длинные прямые с зонами DRS, которые идеально подходят для обгона соперников, а также быстрый сектор 2, состоящий из высоко- и среднескоростных поворотов. Трасса в Шанхае может поставить под угрозу срок службы ваших шин, если вы не умеете с ними обращаться.

Чтобы предотвратить это, мы советуем поддерживать передний и задний развал как можно более ровным, чтобы воспользоваться преимуществом максимальной скорости на двух длинных прямых. Кроме того, мы рекомендуем сбалансированную аэродинамическую настройку, чтобы не терять драгоценное время в медленных поворотах Шанхая.

Аэродинамика

  • Переднее крыло Aero: 28
  • Заднее крыло Aero: 23

Аэродинамика F1 24 для ГП Ченеси

Трансмиссия

  • Регулировка дифференциала на дросселе: 55%
  • Регулировка дифференциала вне дроссельной заслонки: 50%
  • Торможение двигателем: 20%

Настройка трансмиссии F1 24 для ГП Ченеси

Геометрия подвески

  • Передний кэмбер: -2.50°
  • Задний кэмбер: -1.00°
  • Передний крен: 0.00°
  • Задний крен: 0.10°

Настройка геометрии подвески F1 24 для Chenese GP

Подвеска

  • Передняя подвеска: 32
  • Задняя подвеска: 10
  • Передняя антипробуксовочная балка: 12
  • Задняя антипробуксовочная балка: 5
  • Передняя высота подвески: 20
  • Задняя высота подвески: 70

Настройка подвески F1 24 для ГП Ченеси

Тормоза

  • Давление в тормозах: 100%
  • Передний тормозной уклон: 55%

Тайрес

  • Передняя правая Давление в тире: 24.1psi
  • Передняя левая шина Давление: 24.1psi
  • Задняя правая шина Давление: 21.3psi
  • Задняя левая шина: 21.3psi

Шины F1 24 для ГП Ченеси

Лучшая гоночная стратегия для F1 24 Chinese GP

Лучшая гоночная стратегия для F1 24 Chinese GP заключается в том, чтобы завершить гонку, совершив два пит-стопа. На шанхайской трассе господствует средняя шина, поэтому мы предлагаем начать гонку с ней.

Затем, в зависимости от условий гонки, таких как позиция, желтые или красные флаги или автомобиль безопасности, вы можете выбрать: либо продолжить гонку на втором комплекте средних шин, чтобы увеличить свое преимущество и финишировать на жестком составе, либо провести длинный второй отрезок на жестких шинах и снова перейти на средние шины, чтобы закончить гонку.

Как улучшить результаты в F1 24 Chinese GP

Лучший способ улучшить свои результаты в китайском GP F1 24 — потренироваться в режиме Time Trial. В нем вы сможете проехать по шанхайской трассе столько раз и столько, сколько захотите, пока не освоите китайскую трассу.

Zhou Guanyu tackling first corner in F1 24 Chinese GP

Чтобы освоить шанхайскую трассу F1 24, вам нужно сосредоточиться на трех важнейших поворотах. Во-первых, последовательность между поворотами 1 и 3 образует две медленные шпильки в начале гонки. Выход из поворота 3 имеет решающее значение для выхода на первую короткую прямую, от которой зависит, наберете вы или потеряете позиции на старте.

Поворот 8 также важен, поскольку это быстрый поворот, в котором вам нужно отрегулировать скорость на середине дистанции и подготовиться к входу в среднескоростной поворот 9. Эта корректировка в середине поворота часто приводит к ошибкам, поэтому тренировка здесь просто необходима для ГП Китая.

Наконец, повороты 12 и 13, на мой взгляд, являются самыми важными на этой трассе. Они ведут к длинной прямой в секторе 3, которая, благодаря DRS, является лучшей зоной для обгона. Хороший выход из этих поворотов — ключ к завоеванию позиций и предотвращению обгонов.

В общем, это все, что вам нужно знать о ГП Китая в F1 24, включая лучшие настройки машины, чтобы доминировать на шанхайской трассе. Для получения более реалистичного геймплея в F1 24 мы предлагаем ознакомиться с нашими руководствами по настройке контроллера и руля.

От admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *