Auf der CES, der Messe für Unterhaltungselektronik, wird jedes Jahr eine Vielzahl von Dingen gezeigt, nicht nur kleine und große Haushaltsgeräte, sondern auch Autos. Und immer mehr Aufmerksamkeit wird dem Verkehr gewidmet, es werden dort viele interessante Dinge gezeigt – in Zukunft könnte die Messe das gleiche Niveau erreichen wie die internationalen Automobilausstellungen. Ich habe die interessantesten Ankündigungen der Messe gesammelt und möchte sie mit Ihnen teilen.
Illustration: Svetlana Chuvilyova / Wylsacom Media
Autel Energy
Der klassische Ford Bronco von 1969 hat eine moderne Füllung erhalten. Der Rahmen-SUV wurde in ein Elektrofahrzeug mit Einzelradaufhängung vorne und hinten verwandelt. Er erhielt eine Karosserie aus Kohlefaser, ein Zweimotorenaggregat mit einer Leistung von 600 PS, eine 100-kWh-Batterie und eine angegebene Kilometerleistung von etwa 370 km. Die Kosten für das Projekt belaufen sich auf 350.000 Dollar, was zwar teuer ist, aber es ist schon aufregend, ein altes Auto mit den neuesten Geräten zu sehen.
BMW i Vision Dee
Am Beispiel des BMW i Vision Dee Konzepts kann man sich vorstellen, wie die dritte Baureihe von BMW in ein paar Jahren auf der Neue Klasse Plattform aussehen wird. Die BMW Designer bieten an, mit den Karosseriefarben zu spielen. Die Karosserie kann mit einem Farbverlauf überzogen werden oder man wählt einfach eine von 32 Farben, die zu den neuen Turnschuhen passen.
Die projizierten Daten werden über die gesamte Breite der Windschutzscheibe angezeigt. Weder das übliche Armaturenbrett noch das Medien- und Entertainmentsystem in der Mitte werden mehr benötigt. Und auf den Seitenscheiben werden Symbole erscheinen, dafür wurde die Gürtellinie abgesenkt und ein Platz für Emoji oder Informationsmeldungen des selbstlernenden Assistenten freigegeben.
Ebenfalls neu ist der Sprachassistent Dee, die Abkürzung steht für Digital Emotional Experience. Wenn man es ins Russische übersetzt, erhält man den trockenen Ausdruck „Digital Emotional Experience“. Gemeint ist die Kommunikation zwischen dem Autobesitzer und dem Assistenten durch Lichter, Töne und den Avatar des Assistenten auf den Scheiben.
Goodyear
Der Reifenhersteller plant, bis 2030 Reifen zu produzieren, die zu 100 Prozent aus nachhaltigen Materialien hergestellt werden. Geplant ist die Einführung von Öko-Reifen, die zu 70 Prozent aus recycelten Materialien bestehen.
NVIDIA
Der Cloud-Gaming-Service GeForce Now von NVIDIA wird in Autos verfügbar sein und auf Standard-Android-Geräten oder über Browser laufen. Angekündigt ist die Unterstützung von mehr als 1.500 Spielen, wobei BYD, Hyundai und Polestar die ersten sind, die die Unterstützung des Dienstes ankündigen. Während die Passagiere in der hinteren Reihe während der Fahrt spielen können, werden der Fahrer und der Beifahrer nur auf dem Parkplatz in den Genuss von Spielmöglichkeiten kommen.
Peugeot Inception
Die gewohnte Form des Lenkrads gibt den Designern keine Ruhe, deshalb gibt es im Peugeot Inception eine Art Joystick mit Löchern an den Rändern, in denen sich Sensoren zur Steuerung befinden.
Sobald das Autopilot-System gestartet ist, verschwindet das Lenkrad unter dem Armaturenbrett, ohne das Glas zu behindern, und ein ringförmiges Armaturenbrett mit einem Bildschirm darüber.
Das fünf Meter lange Elektroauto mit Allradantrieb ist bereit, dem Cybertruck in seiner Kantigkeit Konkurrenz zu machen, aber das ist kein Vorwurf. Das Auto sieht sehr spektakulär aus: eine riesige Glaskuppel bedeckt den Innenraum und geht unter die Motorhaube.
Qualcomm Snapdragon Digital Chassis
Alle technischen Autos brauchen eine leistungsstarke Datenverarbeitungsplattform. Irgendwann werden auch Autos den Weg der Smartphones gehen: ein paar große Plattformen, aber mit Anpassungen seitens der Hersteller. Das Snapdragon Digital Chassis ist ein Blick in die nahe Zukunft.
Der riesige 55-Zoll-Bildschirm, der in mehrere Teile unterteilt ist, erstreckt sich von der linken Säule bis zur rechten und nimmt den gesamten verfügbaren Platz ein. Vor dem Fahrer befindet sich ein Lenkrad zur Steuerung des Fahrzeugs, während die Passagiere während der Fahrt die neuesten Streaming-Dienste sehen oder in Cloud-Games eintauchen können. Der Sound ist anpassbar, und die Geräuschunterdrückung funktioniert nach Zonen. Während also der Familienvater telefoniert, kann die Ehefrau YouTube-Videos ansehen und die Kinder können im Auto spielen, ohne dass sich alle gegenseitig stören.
Das Auto erkennt Personen über die Kameras und passt die entsprechenden Einstellungen an: Klima, Sitzposition, Anzeige der zuletzt verwendeten Apps. Genauso kann man mit dem Gesichtserkennungssystem einkaufen, während man im Stau steht, oder beim Verlassen eines Einkaufszentrums für den Parkplatz bezahlen. Im Falle eines Unfalls zeichnen die Kameras das Geschehen auf und speichern das Video in der „Cloud“.
Qualcomm kündigte auch das Snapdragon Ride Flex System-on-a-Chip an. Es wird Systeme für unbemanntes Fahren, zusätzliche elektronische Fahrerassistenten und eine Medienplattform kombinieren.
Auch das Design des Coupé-Crossovers ist beeindruckend, mit Flügeltüren, beleuchteten Scheiben und Lichtleisten in den Türen. Ein solches Auto wird nicht auf den Straßen zu sehen sein, Qualcomm hat keine Pläne, es zu produzieren. Im Gegenteil, das Unternehmen will den vielversprechenden Markt der Chips für Autos besetzen, während die Welt der Smartphones stagniert.
Ram 1500 Revolution
Amerikanische Show ohne Pickup-Truck?! Theoretisch wird der Kleinlaster im Jahr 2024 erhältlich sein. Er hat ein Glasdach, das in die Windschutzscheibe übergeht, und Hecktüren, die sich gegen den Verkehr öffnen.
In der Kabine gibt es eine Augmented-Reality-Projektionsfläche und zwei 14,2-Zoll-Bildschirme. Einer lässt sich vertikal verstellen, der andere kann herausgenommen werden und dient dann als Tablet zur Unterhaltung.
Das Auto verfügt über zwei Sitzreihen, aber Sie können auch die dritte Reihe im Inneren der Kabine befestigt zurücklehnen, wenn nötig. Es wird natürlich eng, aber alles ist besser als in der Karosserie zu fahren. Übrigens, die Ladefläche ist ausgefahren, und die Trennwand ist eingeklappt – wir erhalten eine Ladefläche mit einer Länge von etwa 5,5 Metern.
Das Auto hat ein Rahmenchassis und Allradantrieb, es verfügt über eine Luftfederung und zwei Elektromotoren.
Sony Honda Mobility Afeela Prototyp
Das neue Elektroauto mit Allradantrieb der Marke Afeela war eine gemeinsame Entwicklung von Honda und Sony. Ersterer kümmerte sich um die Anpassung des Fahrwerks, während Sony verständlicherweise die elektronische Ausstattung übernahm. Der Autopilot wurde übrigens auch von Sony entwickelt. Der Verkaufsstart ist für 2026 in den Vereinigten Staaten geplant, und in Europa wird das Auto in einem Jahr erscheinen.
Das Auto heißt Prototyp, sie werden sich wahrscheinlich einen Namen für die Veröffentlichung ausdenken und gleichzeitig das Design verfeinern. Ich mag solche einfachen und lakonischen Formen, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie das Auto ohne Türgriffe in Serie bringen werden. Der Innenraum, wie es sich für ein Konzept gehört, mit einem Lenkrad, vielen Bildschirmen und Projektion mit Augmented Reality. Das Auto hat einen originellen Chip erhalten: auf dem Bildschirm Media Bar zwischen den Scheinwerfern werden einige nützliche Informationen angezeigt.
VW ID.7
Das große Konzept von VW sieht am wenigsten futuristisch aus, aber dafür gibt es eine einfache Erklärung: Es ist praktisch eine Serienversion, also gibt es kein auffälliges Dekor. Das Auto kann glänzen wie eine Discokugel auf Rädern. 22 Karosserieelemente unter 40 Schichten leitfähiger Farbe leuchten mit verschiedenen Lichtern und synchronisieren sich zur Musik.
Es ist nicht sicher, dass die Lichter in Produktion gehen werden, aber anstelle des üblichen Armaturenbretts wird es einen kleinen Bildschirm geben. Aber alle Daten werden durch Projektion auf die Windschutzscheibe angezeigt.
Illustration: Svetlana Chuvilyova / Wylsacom Media
Mir gefällt die Idee, wie VW für das Klima gesorgt hat: Das Auto wird den Innenraum aufwärmen oder abkühlen, wenn es bemerkt, dass sich der Besitzer mit einem Schlüssel in der Tasche nähert.
ZF
Ganz am Ende des Jahres 2018 patentierte Ford beheizbare Gurte. Ein Jahr später wurde bekannt, dass Mercedes-Benz mit der Erprobung beheizter Sicherheitsgurte begonnen hat. Wie Sie sehen, ist die Idee nicht neu, aber auf der CES 2023 zeigte ZF, ein Unternehmen, das für Getriebe bekannt ist, ebenfalls einen beheizten Gurt. Ich weiß nicht, wie es um die Patentrechte steht, aber ZF setzt auf die Wirksamkeit des Systems in Elektroautos.
Dieser warme Gurt unterscheidet sich weder im Design noch in der Größe von einem herkömmlichen Sicherheitsgurt, aber er erwärmt sich auf bis zu 40 Grad und soll helfen, Batteriestrom zu sparen, was einer Steigerung von etwa 15 Prozent entspricht.
Eine weitere Entwicklung ist ein Prototyp eines autonomen Shuttlebusses oder Kleinbusses, der 15 sitzende und sieben stehende Fahrgäste aufnehmen kann. Die Reichweite beträgt etwa 130 Kilometer, die Höchstgeschwindigkeit ist nicht hoch – nur 40 km/h, aber in Zukunft soll sie verdoppelt werden.
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